安全評(píng)價(jià)單位名稱

 江西省港航管理局

項(xiàng)目名稱

 南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程功能調(diào)整項(xiàng)目

簡 介

  南昌龍頭崗綜合碼頭建設(shè)單位為江西省港航建設(shè)投資有限公司。江西省港航建設(shè)投資有限公司是經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)于2010年6月組建的國有獨(dú)資有限責(zé)任公司，經(jīng)省人民政府授權(quán)由省交通運(yùn)輸廳作為出資人代表，行使出資人權(quán)利和履行出資人義務(wù)。公司主要從事航電樞紐、港口、航道、船閘、物流、發(fā)電、水資源開發(fā)等港航水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、投融資與運(yùn)營管理及其他批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)。注冊(cè)資本金人民幣5.1億元。

安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目組長:

戴  磷

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

夏長喜

過程控制負(fù)責(zé)人:

馬程

評(píng)價(jià)報(bào)告編制人:

戴  磷

報(bào)告審核人:

朱小華

參與評(píng)價(jià)工作的安全評(píng)價(jià)師:

戴磷、王冠、羅陽、辜剛

技術(shù)專家:

     /

到現(xiàn)場開展安全評(píng)價(jià)工作的人員名單:

戴磷、王冠

報(bào)告完成時(shí)間和主要任務(wù):

 完成時(shí)間：2016.8；

主要任務(wù)：安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

評(píng)價(jià)報(bào)告:

項(xiàng)目基本情況：

本項(xiàng)目為南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程功能調(diào)整項(xiàng)目，屬于集裝箱及件雜貨碼頭建設(shè)工程，屬于一般貨物運(yùn)輸（不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品），位于贛江西支的左岸江西省南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)龍頭崗港區(qū)，上距西支大橋約380米；距離下游在建的贛江海螺水泥碼頭420米。南昌港屬全國內(nèi)河主要港口，上至贛州市480km，下至湖口（與長江交匯處）126km。公路距離南昌市區(qū)30km。建設(shè)所用岸線為碼頭岸線長408m。擬設(shè)置停靠2000噸級(jí)貨船碼頭結(jié)構(gòu)，吞吐量為件雜貨180萬噸/年、集裝箱20萬TEU/年，碼頭屬于高樁碼頭。

項(xiàng)目名稱：南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程功能調(diào)整項(xiàng)目

建設(shè)單位：江西省港航建設(shè)投資有限公司

可行性報(bào)告編制單位：江西省港航設(shè)計(jì)院（證書編號(hào)：工咨甲11720060015）

巖土工程勘察單位：江西省勘查設(shè)計(jì)研究院

項(xiàng)目總投資：本工程估算總額82782.59萬元

建設(shè)地點(diǎn)：位于贛江西支的左岸江西省南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)龍頭崗港區(qū)，上距西支大橋約380米；距離下游在建的贛江海螺水泥碼頭420米

岸線長度：碼頭岸線長度408米

建設(shè)內(nèi)容：4個(gè)2000噸級(jí)泊位，其中2個(gè)件雜貨泊位、2個(gè)集裝箱泊位。碼頭岸線長408m。碼頭結(jié)構(gòu)?？?span lang="EN-US">2000噸級(jí)貨船。（注：工程原建設(shè)規(guī)模如下：碼頭建設(shè)4個(gè)2000噸級(jí)泊位，包括建設(shè)碼頭水工建筑、堆場道路；其中散貨泊位1個(gè)，件雜貨泊位3個(gè)，泊位總長408米。設(shè)計(jì)年吞吐量為420萬噸，設(shè)計(jì)船型為2000噸級(jí)貨船。 ）

建設(shè)性質(zhì)：新建（功能調(diào)整）

用地性質(zhì)：工業(yè)用地：碼頭運(yùn)輸業(yè)

勞動(dòng)定員：380人，其中裝卸作業(yè)人員304人

評(píng)價(jià)結(jié)論及建議：

項(xiàng)目危險(xiǎn)、危害性評(píng)價(jià)匯總

1）項(xiàng)目的不構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源。

2）預(yù)先危險(xiǎn)分析表明主要生產(chǎn)裝置的主要危險(xiǎn)等級(jí)均為Ⅱ級(jí)或以下，屬于可能危險(xiǎn)和稍有危險(xiǎn)。

3）采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)因素中淹溺、高處墜落、觸電、起重傷害、坍塌、物體打擊等的危險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬于危險(xiǎn)的、可能導(dǎo)致人員傷亡和系統(tǒng)損壞的因素，需要采取防范和對(duì)策措施的因素；火災(zāi)、爆炸、機(jī)械傷害的等級(jí)為Ⅱ級(jí)，屬臨界狀的，為應(yīng)予以排除、采取控制措施的因素。

4）現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行中，人的不安全行為是未來發(fā)生事故的主要原因或最大概率事件因素，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度的制定和執(zhí)行，培養(yǎng)企業(yè)全體員工“安全第一，預(yù)防為主”的安全意識(shí)，是企業(yè)工作中不可或缺的一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

5）本項(xiàng)目碼頭水域與碼頭地質(zhì)條件相對(duì)穩(wěn)定，防護(hù)距離滿足安全要求。

7）本項(xiàng)目總圖及平面布置規(guī)劃合理。

8）本建設(shè)項(xiàng)目采用成熟的工藝技術(shù)，機(jī)械化程度高，在嚴(yán)格按照國家相關(guān)法規(guī)、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造、安裝、檢測檢驗(yàn)的情況下，在安全設(shè)施功能保持較好的條件下，其安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)程度在可接受范圍。

評(píng)價(jià)結(jié)論：

1、江西省港航管理局南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程功能調(diào)整項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

2、本碼頭項(xiàng)目于2010年經(jīng)江西省發(fā)展和改革委員會(huì)辦公室同意開展前期工作，于2014年經(jīng)發(fā)改委批復(fù)對(duì)矛頭一期工程功能進(jìn)行調(diào)整。

3、項(xiàng)目采用的工藝成熟，技術(shù)較為先進(jìn)，機(jī)械化程度較高；

4、可行性研究報(bào)告在分析工程主要危險(xiǎn)、有害因素的基礎(chǔ)上提出的安全對(duì)策措施基本符合國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則要求，對(duì)消除或減少工程的生產(chǎn)安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生具有適用性。

5、在設(shè)計(jì)、施工中認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和本評(píng)價(jià)報(bào)告提出的安全對(duì)策措施落實(shí)到位；完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度、事故應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和演練；運(yùn)行過程中，確保各項(xiàng)安全設(shè)施和自動(dòng)化控制系統(tǒng)完好工作，操作人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保證陸域和水域的作業(yè)安全，本項(xiàng)目的危險(xiǎn)有害因素可以得到有效控制，項(xiàng)目的安全運(yùn)行是有保障的。項(xiàng)目可以滿足安全生產(chǎn)條件。

綜上所述，江西省港航管理局南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程功能調(diào)整項(xiàng)目在嚴(yán)格按照國家相關(guān)法規(guī)、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、安裝、安全檢測檢驗(yàn)的前提下，嚴(yán)格設(shè)計(jì)和施工，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)在可控制的程度，項(xiàng)目建成后能夠符合安全生產(chǎn)要求。

提交時(shí)間:

 2016年8月